عملیات متحرک هوایی عملیات متحرک هوایی ( هلی بُرن Heliborne ) و عملیات هوابرد ( Airborne opration )

[ColonelShak 1,001]

تعریف عملیات هلی بُرن Heliborne Operations

1 - یکی از شاخه ها و شیوه های عملیات متحرک هوایی است که عبارتست از جابجایی و ترابری نیروهای رزمی از طریق هوا بوسیله بالگرد (هوانیروز) و پیاده کردن آنها در منطقه مورد نظر جهت انجام مأموریت طراحی شده.

2 - عملیات هلی برن یکی از تاکتیکهای آفندی است که با حمل نیرو توسط بالگرد و پیاده نمودن آن در زمینهای خاص انجام می پذیرد.

3 - هلي برن يکي از اصول اوليه جنگ هاي نا متقارن است و در يک تعريف بسيار ساده مي توان گفت هلي برن به معناي پياده کردن نيرو و تجهيزات در عمق خاک دشمن به منظور وارد آوردن ضربات سهمگين به دشمن و ناتوان کردن آن است.



منظور ازعملیات هلی بُرن Heliborne Operations

1 – عبور از موانع طبیعی و مصنوعی همانند رودخانه های غیر قابل عبور ، تونلهای تخریب شده ، پلهای منحصر به فرد تخریب شده.

2 – عبور از مقاومتهای مستحکم و نفوذ نا پذیر پدافند کننده.

3 – تخریب روحی نیروهای پدافند کننده در خط.

4 – عمق دادن به عملیات آفند با سرعت بالا.

5 – تخریب بیش از حد جبهه پدافندی طرف مقابل.

6 - تصرف یک عارضه حساس یا تأسیسات حیاتی همانند فرودگاه ، پاسگاه فرماندهی و ...

موارد استفاده از نیروهای هلی بُرن در آفند و پدافند

1 – شرکت در عملیاتهای آفندی : هجوم ، شناسایی و تأمین ، عملیات ویژه ، فرماندهی و کنترل ، تغییر مواضع توپخانه ، عملیات هلی برن ، جنگ شهری ، عملیات پشتیبانی آتش ، عملیات پوششی .

2 – شرکت در عملیات پدافندی : عملیات تأخیری ، تقویت مواضع تأخیری و پدافندی.

3 – مأموریتهای متفرقه : حمل و نقل ، تخلیه و نجات ، جابجایی نیرو ، تجدید مهمات و تدارکات و پشتیبانی تدارکاتی نیرو.

مأموریت یگانهای متحرک هوایی در عملیات هلی بُرن Heliborne Operations

1 – تصرف و نگهداری یک نقطه حساس برای مدت کوتاه.

2 – عملیات دستبرد ،ایذایی ، چریکی در عمق خاک دشمن.

3 – عملیات ضد چریک ، ضد هوابرد و ضد هلی برن.

4 – عملیات فریب و نمایش نیرو ( قدرت).

5 – مأموریت شناسایی.

6 – عملیات تعویض نیروها.

7 – انجام گشتیهای برد بلند در عمق خاک دشمن.

8 – استفاده از اثرات سلاحهای شیمیایی.

مشخصات عملیات هلی بُرن Heliborne Operations

1 – سرعت عمل در اجرای عملیات.

2 – تحرک سریع.

3 – قابلیت مانور در مناطق وسیع.

4 – غافلگیری.

5 – قابلیت انعطاف.

6 – واکنش سریع.

7 – قدرتی میباشد که در دست فرمانده نیروی زمینی می باشد.

8 – امکان ایجاد ارتباط و مخابرات قوی با وجود سیستم مخابراتی قوی و مؤثر.

9 – زمانبندی دقیق (باید تمام مراحل عملیات طبق جدول زمانبندی انجام داد).

10 – مدت زمان کل عملیات کم میباشد.

اهداف مورد نظر در عملیات هلی بُرن Heliborne Operations

1 – پستهای فرماندهی .

2 – مراکز ارتباطی و مخابراتی.

3 – فرودگاهها و تأسیسات مهم آنها.

4 – مراکز نظامی و پایگاههای مهم نظامی.

5 – سایتهای موشکی و زاغه های مهمات.

6 – تأسیسات آمادی و انبارهای تدارکاتی.

7 – تأسیسات راه آهن ، مترو ، پایانه های مسافربری ، پلهای مهم.

8 – اردوگاههای اسیران جنگی .

9 – محل استقرار افراد برجسته مملکتی (سران کشوری و لشکری ).

10 – مراکز صدا و سیما.

11 – راههای ارتباطی و مواصلاتی مهم که می توان با داشتن آن ارتباط بین دو شهر یا دو یگان را قطع نمود.

12 – اهداف اطلاعاتی و اماکن حساس و مهم کشورها.

عملیات هلی بُرن Operations Heliborne در چه سرزمینهایی اجرا میشود؟

1 – پشت رودخانه های غیر قابل عبور.

2 – پشت گذرگاههای منحصر به فرد یا روی گذرگاههایی نظیر تونلها، تنگه ها و پلهای منحصر به فرد.

3 – پشت خطوط دفاعی مستحکم.

4 – اطراف فرودگاهها یا درون انها.

5 - راههای مواصلاتی کلیدی و ارتفاعات و کوهها که در نزدیکی شهرها قرار دارند و مشرف به شهرها میباشند.

6 – محیطهای استقرار تأسیسات حساس و یا عوارض حساس.

مقدورات یگانهای عملیات متحرک هوایی - ( هلی بُرن Heliborne )

1 – حمله از هر سمت و جهت و ضربه زدن به هدفهای غیر قابل دسترس دشمن.

2 – پرواز از روی موانع و عوارض و دور زدن مواضع دشمن جهت غافلگیری او.

3 – تمرکز و تفرقه سریع (تجمع و گسترش )نیروها برای توسعه در منطقه نفوذی.

4 – کاهش آسیب پذیری نیروها در برابر تک دشمن.

5 – در عملیات هوابرد نمی توان نیروها را نزدیک ، پشت سر ، کنار دشمن به سرعت پیاده نمود ،ولی در عملیات هلی برن این امکان وجود دارد.

6 – هدایت عملیات در عقب جبهه دشمن

7 – اجرای عملیات در اسرع وقت با قابلیت انعطاف بالا.

8 – بکاربردن حداکثر نیروهای تازشی یا هجومی در عملیات توسط فرمانده.

محدودیتهای عملیات متحرک هوایی - ( هلی بُرن Heliborne )

1 – آسیب پذیری در برابر شرایط جوی بسیار نا مساعد مثل باد شدید ، برف ، کولاک و ...

2 – آسیب پذیری نفرات در هنگام فرود ، تجمع و ...

3 – آسیب پذیری در مقابل سلاحهای ضد زره ، توپخانه و ادوات ، ضد هوایی و ش م ه دشمن.

4 – محدودیت در تحرک زمینی بعد از فرود بدلیل اینکه نفرات بعد از فرود باید پیاده و بدون خودرو حرکت کنند.

5 – محدودیت در محل تجهیزات سنگین و جنگ افزارهای پشتیبانی که باید در محل مورد نظر حمل و پیاده شوند.

6 – نیازمند برتری هوایی در طول مسیر میباشند.

7 – محدودیت رزم مداوم بدون تقویت و پشتیبانی.

[ColonelShak 1,001]

عملیات هوابرد Airborne Operations

انواع عملیات هوابرد

1 – عملیات مشترک هوابرد

2 – عملیات محمول هوایی

3 – عملیات متحرک هوایی

عملیات مشترک هوابرد

عملیاتی است که در جهت حمل و پیاده کردن نیروهای چترباز،نیروهای رزمی،پشتیبانی رزمی و پشتیبانی لجستیکی از راه هوا به منطقه هدف برای انجام مأموریتهای تاکتیکی صورت میگیرد و با همکاری نیروی زمینی و نیروی هوایی انجام میگیرد.در این عملیات نیروها حتما باید چترباز باشند.

عملیات محمول هوایی

روش دیگری از عملیاتهای هوابرد میباشد که برای گسترش نیروها بکار میرود.در این عملیات نیروها با هواپیما بر روی زمین پیاده شده و هواپیما روی زمین می نشیند و نیروها با تجهیزات و ادوات از هواپیما پیاده می شوند.

عملیات متحرک هوایی

عملیاتی است که در آن نیروهای رزمی با تجهیزات مربوطه تحت کنترل نیروی زمینی بوسیله هواپیما یا هلی کوپتر در منطقه نبرد شرکت نموده و رزم می کنند و هیچکدام از نیروها چترباز نیستند و مؤکداً هلی کوپتر مورد استفاده قرار میگیرد.

مقدورات یگانهای هوابرد

1 – تحرک استراتژیکی بسیار بالا که به فرمانده اجازه میدهد نیروهایش را در کوتاهترین زمان در هر نقطه از جهان که می خواهد ببرد و به فرمانده توانایی اعمال نفوذ در عملیاتها را در مسافتهای دور و نزدیک می دهد.

2 – توانایی فرود در مناطق عقب دشمن و اجرای عملیات گوناگون.

3 – اجرای عملیات در زمینهای مختلف و نگهداری عوارض حساس برای زمان کوتاه.

4 – انجام هر گونه عملیات ،اعم از منظم و نا منظم مثل سایریگانهای پیاده زمینی.

محدودیتهای یگانهای هوابرد

1 – آسیب پذیری در مقابل پدافند هوایی دشمن.

2 – نیروهای هوابرد پس از فرود در مقابل عناصر زرهی و توپخانه و جنگ افزارهای هسته ای و شیمیایی دشمن بسیار آسیب پذیر است.

3 – در مقابل وضعیت جوّی حساسیت کامل دارد و وضعیت نامساعد هوا در مواقعی باعث میشود که مأموریت هوابرد صورت نگیرد.

4 – اگر این نیرو در عملیات زمینی تقویت نشود (از لحاظ لجستیکی ، مهمات،ادوات،آذوقه) فاقد تحرک و کارآیی میباشد .

5 – بطور مدام احتیاج به پشتیبانی هوایی دارد .

6 – عملیات هوابرد در صورتی می تواند تداوم داشته باشد که تعداد هواپیماهای نیروبر ،آماده به پرواز داشته باشد .

منبع : http://amoozeshnezami.blogfa.com/post-98.aspx و http://amoozeshnezami.blogfa.com/post-99.aspx

[Babakim1 46]

[color=brown]به بخش دکترین ، استراتژی و تاکتیک انتقال داده شد .[/color]

[arminheidari 24,405]

یک طرحی رو با جناب ام ار 5 شروع کردیم گفتم ادامه اش اینجا بهتره باشه 

حمله به تهران بصورت زمینی 

یک راه حمله از زمین هست که با توجه به مشکلات کاری بسیار سخت و شاید جز با فروپاشی کشور ممکن نباشد 

 

یک راه حمله با هلی برن به نزدیکی تهران و ایجاد جای پا هست که می خواهم روی این طرح بحث کنم

 

فرضیات، پدافند هوایی ایران سرکوب شده است، 

مراکز فرماندهی و پادگان ها بمباران شده است 

پوشش 24 ساعته بر فراز ایران برقرار است 

 

 

گام اول انتخاب یک محل نسبتا مرتفع با یک فرودگاه در نزدیکی تهران هست

جایی که بشه به عنوان یک سرپل مهم ازش بشه دفاع کرد 

 

گام دوم امن سازی هوایی و هلی برن نزدیک به 1000 نیرو به محل و ایمن سازی برای فرود هواپیماهای سی 130 

 

گام سوم ایجاد کریدور و تقویت سرپل به استعداد 3 هزار نفر، همراه با امکانات و تجهیزات سنگین 

 

گام چهارم حرکت به سوی تهران و گرفتن مراکز مهم 

نیاز به 30 هزار نیرو و تانک و تجهیزات همراه با پوشش هلیکوپتر دارد 

نیاز به دو سرپل و پایگاه موقت در نزدیکی تهران هست 

 

 

تلفات احتمالی 

حداقل 5 هزار نفر کشته خواهد داد

[arminheidari 24,405]

بر 21 اردیبهشت 1398 در 00:33 , MR9 گفت:

 

ال

 

محلی خوب برای ایجاد سرپل جنوب شرقی تهران حوالی فیروزآباد هست که از قضا یک فرودگاه هم دارد 

 

https://www.google.com/maps/place/Firuzabad,+Tehran+Province/@35.5763969,51.4560826,12z/data=!4m5!3m4!1s0x3f91fa9cd461ab31:0x84768cade49ecfef!8m2!3d35.5409575!4d51.4782228

 

 

[MR9 113,715]

10 minutes قبل , arminheidari گفت:

 

محلی خوب برای ایجاد سرپل جنوب شرقی تهران حوالی فیروزآباد هست که از قضا یک فرودگاه هم دارد 

 

https://www.google.com/maps/place/Firuzabad,+Tehran+Province/@35.5763969,51.4560826,12z/data=!4m5!3m4!1s0x3f91fa9cd461ab31:0x84768cade49ecfef!8m2!3d35.5409575!4d51.4782228

 

 

اول باید مشخصات فرودگاه را معین بفرمایید ، طول باند ، وجود سامانه های نشست و برخاست روزانه و شبانه ، فاصله تا تهران ، سمت باند ( شمالی / جنوبی یا شرقی / غربی ) و نظایر این

[arminheidari 24,405]

6 minutes قبل , MR9 گفت:

 

اول باید مشخصات فرودگاه را معین بفرمایید ، طول باند ، وجود سامانه های نشست و برخاست روزانه و شبانه ، فاصله تا تهران ، سمت باند ( شمالی / جنوبی یا شرقی / غربی ) و نظایر این

 

اطلاعاتی در موردش پیدا نکردم

ولی نزدیک ترین فاصله ممکنه از تهران ، 30 کیلومتری تهران

 

طول باند احتمالا 800 متر و کمی بیشتر 

سمت باند جنوب شرقی به سمت شمال غربی 

 

محل دقیق و تصویر باند 

https://www.google.com/maps/place/%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%AF%DA%AF%D8%A7%D9%87+%D8%B4%D9%87%DB%8C%D8%AF+%D8%A2%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D9%81%D8%B1%E2%80%AD/@35.5289539,51.5042355,16.25z/data=!4m13!1m7!3m6!1s0x3f91fa9cd461ab31:0x84768cade49ecfef!2sFiruzabad,+Tehran+Province!3b1!8m2!3d35.5409575!4d51.4782228!3m4!1s0x3f91f018898178a7:0x8e833fcfa09bb41!8m2!3d35.5293919!4d51.5072778

 

[MR9 113,715]

3 minutes قبل , arminheidari گفت:

 

اطلاعاتی در موردش پیدا نکردم

 

خوب ، پس فرضیه ماروی این استوار هست که با یک فرودگاه  بدون سامانه های کمکی  روبرو هستیم ، باند این فرودگاه خاکی هست یا به شکل استاندارد معمول وجود دارد ؟

[arminheidari 24,405]

2 minutes قبل , MR9 گفت:

 

خوب ، پس فرضیه ماروی این استوار هست که با یک فرودگاه  بدون سامانه های کمکی  روبرو هستیم ، باند این فرودگاه خاکی هست یا به شکل استاندارد معمول وجود دارد ؟

 

باند نیمه نظامی هست 

و به طبع باند برای پرواز آمده هست و امکان گسترش برای پذیرش پرنده های بزرگ را دارد

ولی در مراحل اولیه برای هلیکوپترها و سی 130 ها در شروع کار مناسب است 

[MR9 113,715]

9 minutes قبل , arminheidari گفت:

 

باند نیمه نظامی هست 

و به طبع باند برای پرواز آمده هست و امکان گسترش برای پذیرش پرنده های بزرگ را دارد

ولی در مراحل اولیه برای هلیکوپترها و سی 130 ها در شروع کار مناسب است 

 

خوب ، حالا 4 سناریو برای عملیات هلی برن با محوریت این فرودگاه داریم که با توجه به  تهدیدات قابل تحلیل هست

 

حالا ببینیم قدرت سناریو پردازی دوستان در حوزه عملیات هلی برن در عمق خطوط ما چقدر هست

 

 

 

 

منطقه A

 

 

منطقه B

 

 

منطقه C

 

 

منطقه D

 

پی نوشت : این 4 سناریو به این علت انتخاب شد که به شکل عملی بررسی کنیم که دشمن با چه محدودیتهای واقعی برای اجرای عملیات نظامی در گستره خاک ج. ا مواجه هست

[arminheidari 24,405]

4 minutes قبل , MR9 گفت:

 

خوب ، حالا 4 سناریو برای عملیات هلی برن با محوریت این فرودگاه داریم که با توجه به  تهدیدات قابل تحلیل هست

 

حالا ببینیم قدرت سناریو پردازی دوستان در حوزه عملیات هلی برن در عمق خطوط ما چقدر هست

 

 

منطقه A

 

 

 

منطقه B

 

 

 

منطقه C

 

 

 

منطقه D

 

 

برای شروع هلی برن شاید بشه از مسیرهای متفاوت جلو رفت 

بویژه مسیر طبس 

ولی تغذیه این مسیر جز با یک کریدور نزدیک ممکن نیست 

از این بابت zone A بهترین انتخاب میتونه باشه 

- فضای خالی و فضای شهری کمتر 

- فاصله کمتر از طرف شمال شرق 

- امکان سرپل از سمت افغانستان و ترکمنستان و اذربایجان 

 

انتقال 10 هزار نفر در چند روز اولیه به همراه تجهیزات و امکانات اولیه بشدت سخت خواهد بود 

و امنیت و فاصله حرف اول رو میزنه 

 

بویژه که صد فروند کبری یا آپاچی برای دفاع از سرپل فیروزاباد نیاز هست 

و بعد از اون باید 20 هزار نیرو طی هفته بعد وارد و برای حمله تجهیز و درگیر بشن 

فتح تمام تهران هدف نیست 

بلکه مراکز استراتژی مثل صدا و سیما، فرودگاه مهراباد، ستاد فرماندهی نقاط اصلی هستن

[MR9 113,715]

1 ساعت پیش, arminheidari گفت:

 

برای شروع هلی برن شاید بشه از مسیرهای متفاوت جلو رفت 

 

 

شما برای تحلیل باید موارد ذیل را مشخص بفرمایید

1- سازمان رزم دشمن به تفکیک ( شامل عناصر هوابرد پیاده ، هوابرد زره پوش ، عملیات ویژه ،توپخانه ،  لجستیک ، هوایی ، امداد پزشکی ، ترابری تاکتیکی ، تیمهای فنی و .... )

2- سازمان رزم خودی ( شامل عناصر پیاده ، زرهی ، توپخانه ، عملیات ویژه و.... )

 

=======

ضمنا" علت های منطقی برای انتخاب این ZONE باید بر اساس موارد ذیل بیان شود

1- شکل جابه جایی و مانور واحدهای رزمی دشمن و خودی

2- شکل و ماهیت استقرار و حفظ تماس  دشمن و خودی

3- شکل و ماهیت بهره برداری از نقاط ضعف و قوت دشمن و خودی

4- شکل و ماهیت استفاده از زمین عملیات ، شرایط جوی و زمان توسط خودی و دشمن

5- شکل و ماهیت استفاده از  عملیات پوشش و فریب توسط دشمن و خودی

6- شکل و ماهیت استفاده از عامل سرعت  توسط دشمن و خودی

7- شکل و ماهیت برقراری و حفظ تامین منطقه توسط دشمن و خودی

8- شکل و ماهیت پیش بینی عکس العمل احتمالی توسط دشمن و خودی

9- شکل و ماهیت حفظ روند و دور تک توسط دشمن و خودی

10- ماهیت روحیه رزمی خودی و دشمن

 

پی نوشت :

 1- این یک تحلیل نظامی هست ، در نتیجه لطفا" قبل از پاسخ دادن ، تک به تک موارد را در طول زمان بررسی بفرمایید ، بعد با مستندات پاسخ بدید . از ارائه آرزوها یا استفاده از فناوری هایی که بشکل رسمی وارد خدمت نشدند ، لطفا پرهیز بفرمایید .

 

2- سعی ما این  هست که روی وضعیت حال ( نه گذشته و نه آینده تحلیل کنیم ) / متشکرم

 

3- این واقعیت را در نظر داشته باشید که هر دانه فشنگ برای واحدهای مهاجم باید از فاصله  1000-2000کیلومتری ( اگر مبنا zone a باشد ) به محل ، حمل شود ، در نتیجه قدرت آتش خودی در این 4 سناریو یحتمل بیشتر هست .

 

 

 

[arminheidari 24,405]

1 ساعت پیش, MR9 گفت:

 

شما برای تحلیل باید موارد ذیل را مشخص بفرمایید

1- سازمان رزم دشمن به تفکیک ( شامل عناصر هوابرد پیاده ، هوابرد زره پوش ، عملیات ویژه ،توپخانه ،  لجستیک ، هوایی ، امداد پزشکی ، ترابری تاکتیکی ، تیمهای فنی و .... )

2- سازمان رزم خودی ( شامل عناصر پیاده ، زرهی ، توپخانه ، عملیات ویژه و.... )

 

زمان می بره ولی کمی از اون رو تو این پست می گم 

 

 

برای رسیدن به منطقه فیروزآباد با ایجاد یک خط هوایی لجستیک زون A گزینه مناسبی هست

علت 

1- عدم تراکم جمعیت و کویری بودن منطقه که امکان شناسایی و تحلیل تهدیدات و خطرات رو بصورت مستمر مانیتور کرد 

2- امکان ایجاد 3 خط لجستیک از جنوب، شرق و شمال شرقی 

3- بدلیل ایجاد سرپل در کنار پایتخت ایران بدون ارتباط زمینی با منطقه امن، خط لجستیک باید مستمر و ایمن باشد 

4- فضای بیابانی امکان تحرک مخفیانه طرف مقابل را گرفته و در صورت خرابی هواپیمای لجستیک، امکان نجات بیشتر هست 

5- بیشترین خطر هنگام ایجاد سرپل هست که با اصل غافلگیری و پوشش هوایی مطلق بر منطقه میزان ان کم می شود

چیزی که از خطر یاد می کنم، آتش توپخانه، موشک های دوش پرتاب، نیروهای زرهی هست 

6- در 48 ساعت اول تمام لجستیک اولیه در فرودگاه باید آورده شود و خاکریزهای دفاعی و امنیتی نصب گردند

حتی نیاز به سامانه هایی مثل گنبد اهنین هست 

 

 

زون B 

عبور از منطقه متراکم و شهرهای اصلی ایران را در پی دارد که خطرات خط لجستیک را زیاد می کند 

و از سویی لو رفتن عملیات رو هم تشدید میکنه 

بویژه که خطوط ارتباطی قطع شده است 

 

زون  C و D

علارغم نزدیکی از میان بخش حجیم و متراکم رادارهای ایران باید عبور کنه 

هرچند در فرض نابودی رادارها و پدافند مطرح هست ولی امنیت خط لجستیک قابل تضمین نیست 

بویژه اگر در سرپل مشکل پیش بیاد و تامین نیرو حیاتی بشه 

 

 

[remo 4,094]

به جهت کمک به تحلیل  دوستان :

 

مساحت تقریبی zone ها :

 

A ا     680,000 km²

B ا     540,000 km²

C ا     270,000 km²

D ا     88,000 km²

 

[HRA 3,841]

4 hours قبل , arminheidari گفت:

 

برای رسیدن به منطقه فیروزآباد با ایجاد یک خط هوایی لجستیک زون A گزینه مناسبی هست

 

 

سلام 

چند سوال داشتم : 

1. سطح یک عملیات هلی برن چی هستش و سطح هدفی مثل تهران چی ؟
2. آمریکایی ها چگونه از نیروهایشان پشتیبانی می کنند ؟
3. حتی اگر فکر کنیم از سمت تهران نسبت به فیروزآباد هیچ تحرکی صورت نگیرد  آمریکایی ها چگونه با موج های کمک و هجوم از شهرهایی مانند ورامین ، شهریار ، واوان ، پیشوا ، اسلام شهر ، قرچک ، خاور شهر ، حسن آباد ، قیامدشت و ... به عنوان موج اول و شهرهای دیگری مثل سمنان ، قم ، ساوه ، کرج ، پرند و ... برخورد می کنند (نیروی بدون عقبه)  .
4.  ... 

یک بحث دیگر اینکه فرضا آمریکایی ها خواستند نیرو هلی برن کنند بهتر نیست هدف اولشان فرودگاه امام باشد ؟ (حالا یا مستقیم یا بعد از آمدن به فیروز آباد)