اف14 يا ميگ31

[f117 6]

[f117 6]

نظر دوستان چيه؟

[sasha 8]

مدلهاي اوليه ميگ 31 داراي راداري با تكنولوژي دهه 60 ميلادي بود. نمي دونم الان اصلاح شده يا نه ولي با توجه به اينكه در مدلهاي جديد احتمالا از اويونيك و سيستمهاي فرانسوي استفاده مي شه بايد كيفيت قابل قبولي داشته باشه(يعني بهتر از F-14 قديمي). بهر حال در هواپيماهاي مدرن تجهيزات الكترونيك تعيين كننده پيروز نبرد هستند و توانايي هاي ديناميكي در مراحل بعدي قرار داره.

[f117 6]

خوب اف14 ها هم اصلاح شدن از لحاظ الكترونيك هم آمريكا خيلي جلو تره

[SAEID 2,832]

f117, اون جدولی که قرار دادید متعلق به مقاله ای درباره مقایسه میگ-31 و اف-14 نویسنده دوست خوبم آرمان خان هست. ایشان هم که طرفدار مطلق اف-14 هستند رای را به میگ-31 داده اند پس به گمانم قرار دادن آن مقاله در این تاپیک پاسخ سوالات دوستان خواهد بود.

[sss 1]

خوب اف14 ها هم اصلاح شدن از لحاظ الكترونيك هم آمريكا خيلي جلو تره

خدا از دهنت بشنوه icon_frown

بهر حال در هواپيماهاي مدرن تجهيزات الكترونيك تعيين كننده پيروز نبرد هستند و توانايي هاي ديناميكي در مراحل بعدي قرار داره.

در تاييد:

فرمانده نیروی هوایی:اگر سیستم اویونیک اف 14 را بردارند میشود اف 5 در اینده نزدیک وقتی کلاه جدید خلبانان امریکایی بیاید قدرت مانور هواپیماهای روسی دیگه به درد نمی خورد

[f117 6]

ايشان در نتيجه گيري مقداري اشتباه كرده بودند راستش مقاله رو پاك كرده بودم و اين شد كه منبع هم ننوشتم icon_frown

[SAEID 2,832]

بله آیونیک اصلیترین وجه تمایز یک جنگنده نسل جدید با جنگنده های قبل از جنگ جهانی دوم است. همین اف-5 را در نظر بگیرید با نصب یک رادار مدرن حتی از اف-18 هم بهتر میشود یا مثلا میگ-21 لنسر که هنوز هم خیلیها از اینکه از میگ-21 قدیمی چنین جنگنده قدرتمندی بوجود آمده است متعجب هستند. نظر خود من این است که میگ-31 به دلیل سرعت و سقف پرواز بیشتر سرتر از اف-14 میباشد و نقطه ضعف اساسی آن یعنی قدرت مانور کم یکی از نقاط قوتش هم میباشد چون باعث عدم شرکت در نبردهای نزدیک میشود و این یعنی کاهش تلفات حال آنکه در اف-14 به دلیل قدرت مانور نسبتا زیاد ما شاهد بودیم که با شرکت در نبردهای نزدیک چند بار تلفات داده است! همان بهتر که میگ-31 با سرعت 3 ماخ از ارتفاع 80000 پایی چند تا موشک شلیک کرده و فورا به پایگاه بازگردد و نبرد نزدیک را به عهده دیگر جنگنده واگذار کند. پس با این حساب ضعف قدرت مانور هم مشکلی ندارد.

[f117 6]

يه سوال داشتم از دوستان يعني دوتا چرا هواپيما هاي روسي از لحاظ مانور پذيري و تحم فشار از هم نوع هاي آمريكايي خود ضعيف ترد و چرا اكثر هواپيما هاي اروپايي از بال مثلثي استفاده ميكنند

[SAEID 2,832]

يه سوال داشتم از دوستان
يعني دوتا
چرا هواپيما هاي روسي از لحاظ مانور پذيري و تحم فشار از هم نوع هاي آمريكايي خود ضعيف ترد
و چرا اكثر هواپيما هاي اروپايي از بال مثلثي استفاده ميكنند

هواپیماهای روسی که در قدرت مانور برتر از رقیبان غربی هستند. مثلا سوخو-37 تا 12 جی فشار را تحمل میکند.

استفاده از بالهای مثلثی مزایای ویژه ای دارد (هر چند معایب بزرگی هم دارد) و چون اکثر جنگنده های اروپایی اندازه متوسطی دارند طراحان از شیوه بالهای متوسط استفاده میکنند. موضوع مهم دیگر ضعف فنی اروپائیها در طراحی دیگر انواع بدنه میباشد.

[f117 6]

از نظر شما مشكلي ندارد در ضمن سرعت اف14 انقدر هم كم نيست شما قابليت حمل تسليحات را هم در نظر بگير يه باره ميگفتي فقط مي خواي از ميگ31 دفاع كني عزيزم

[SAEID 2,832]

سرعت اف-14 کم نیست ولی زیاد هم نیست. با حداکثر بارگذاری در هر دو جنگنده سرعت اف-14 حدود 1 ماخ کمتر از میگ-31 است.

[f117 6]

نه خوب شما كلي در نظر بگير نه فقط سوخو37

[SAEID 2,832]

کلی در نظر بگیریم باز هم قدرت مانور جنگنده های روسی بیشتر است. بطور مثال جنگنده های اف-16و18 که با حداکثر بارگذاری بیش از 7 جی نمیتوانند مانور دهند در حالیکه جنگنده نسل سومی میگ-23 تا 8 جی تحمل فشار وارده بر بدنه را دارد. یا جنگنده اف-15 که با وجود تحمل فشار تا 9 جی به دلیل طراحی نامناسب قدرت مانور کمتری نسبت به فشار قابل تحمل دارد!

[sss 1]

نظر من اينه كه جنگ الكترونيك و تجهيزات اخلالگر آمريكايي غالب بر رادار روسي است .