Davood

تاپیک جامع هواگردهای بدون سرنشین (U.A.V/ Unmanned aerial vehicle)

امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

به نام خدا

Kalashnikov Takhion (Tachyon)

پهپاد کوچک [2015]

 

takhion-image01.jpg

 

Takhion (یا Tachyon به معنی سریع تر از نور) پهپاد کلاس مینی طبقه‌بندی شده است که توسط شرکت معروف کلاشنیکوف روسیه تولید می شود. ارتش مدرن روسیه از آن استفاده می کند و استفاده عملیاتی از آن در منطقه دونباس اکراین دیده شده است. Takhion برای پشتیبامی نزدیک زمینی در روز و شب و تمام شرایط جوی طراحی شده و توسط فید های داده در لحظه با ایستگاه کنترل زمینی (GCS) توانایی حساس "چشمی در آسمان" را فراهم می کند.

 

 1511739455_bpla-tahion1.jpg  TAHION_GELENGIK_2014_03.jpeg    1_28540_of_129.jpg

 

با توجه به ابعاد قابل حمل این پهپاد، انتقال آن به خط نبرد به آسانی صورت می گیرد و 10 دقیقه زمان برای آماده‌سازی آن کافی است. Takhion از طراحی بال پرنده به همراه یک پروانه 2 پره در دماغه و باله هایی در انتهای سر بال ها بهره می برد. برد عملیاتی آن به 40 کیلومتر از GCS (که در شرایط ایده آل به 2 خدمه نیاز دارد) محدود می شود و در حدوده ارتفاع 4000 متری پرواز می کند. پرتاب آن توسط منجنیق انجام می شود و فرود آن با چتر است.

 

takhion-image02.jpg    tahion_002-1.jpg

 

جدا از نقش شناسایی، Takhion با پرواز در ارتفاع پست می تواند به عنوان رله ارتباطی هوایی متحرک برای منابع زمینی مورد استفاده قرار بگیرد.

این سری پهپاد ها در طور مارس سال 2015 توسط منطقه نظامی مرکزی روسیه در سیبری به مرحله توانایی عملیاتی اولیه (IOC) رسید. تا کنون روسیه تنها اپراتور شناخته شده این پهپاد است.

 

1_28538_of_129.jpg    File_20230314-095241.jpg

 

 

مشخصات

- سال ورود به خدمت: 2015

- وضعیت: در خدمت فعال

- تعداد فروند ساخته شده: 1000

- سازنده: کلاشنیکوف - روسیه

- کشورهای استفاده کننده: روسیه

- نقش: پشتیبانی هوایی نزدیک (توسعه داده شده برای عملیات در نزدیکی عناصر فعال زمینی دشمن توسط انواعی از مهمات هوا به زمین)، جستجو و نجات (توانایی مکان یابی و خارج کردن افراد از مکان های پرخطر مثل خلبان سقوط کرده در دریا)، نیروی دریایی (توانایی برخاست از زمین و ناو برای انجام عملیات های روی دریا در انواع نقش های دریایی هنگام پشتیبانی شدن توسط عناصر سطحی هم پیمان)، جاسوسی-نظارت-شناسایی و پیش آهنگی (ISR، سنجش اهداف زمینی و منطقه هدف برای ارزیابی سطح تهدیدات محیطی، قدرت و تحرکات دشمن)، توانایی های بدون سرنشین (طراحی شده با توانایی های بدون سرنشین برای ایفای انواع نقش های بالای میدان نبرد)

- قوای محرکه: 1 موتور الکتریکی که یک پروانه 2 پره را در دماغه می چرخاند

- سرعت: 65 تا 120 کیلومتر بر ساعت

- حداکثر مداومت: 2 ساعت

- برد: 40 کیلومتر (به همراه انتقال اطلاعات در به صورت تقریبا لحظه ای) - حداکثر 120 کیلومتر

- ارتفاع پروازی: 4000 متر

- حداکثر وزن برخاست: 6.9 کیلوگرم (1 کیلوگرم وزن محموله)

- طول: 61 سانتی‌متر

- طول بال ها: 2 متر

- تسلیحات: ندارد. محموله رزرو شده برای تجهیزات اپتیکی

- نسخه ها: Takhion (Tachyon، سری پایه)

 

 

منبع

ویرایش شده در توسط alrkhs
  • Like 3
  • Upvote 11

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
7 minutes قبل , alrkhs گفت:

 

مشخصات

- سال ورود به خدمت: 2015

- وضعیت: در خدمت فعال

- تعداد فروند ساخته شده: 1000

- سازنده: کلاشنیکوف - روسیه

- کشورهای استفاده کننده: ایالات متحده (لغو شده)

 

ایالات متحده ؟ یعنی امریکا میخواست این پهپاد رو بخره؟

  • Like 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
هم اکنون, mohammad741741 گفت:

ایالات متحده ؟ یعنی امریکا میخواست این پهپاد رو بخره؟

اصلاح شد

  • Like 1
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

به نام خدا

Korean Air KUS-FS

پهپاد ارتفاع متوسط مداومت بالا (MALE) جاسوسی-نظارت-شناسایی [2028]

 

ES5ITK1XgAIEZim.jpg

 

Korean Air برای برآورده کردن نیاز های نیروی هوایی جمهوری کره، در حال کار بر روی یک پهپاد شناسایی بدون سرنشین در طی پروژه اثبات فناوری KUS-FC است. مدل آن ابتدا در سال 2011 در معرض عموم قرار گرفت و از آن زمان به آرامی تحول پیدا کرده. این سرویس قصد دارد تا سال 2030 پرواز این پهپاد را ببیند. در حال حاضر Korean Air به دنبال منابع مورد نیاز برای ساخت این اثبات گر فناوری پرنده می باشد. شرکت همچنین نسخه ای تکامل یافته تر، با قابلیت رزمی و محفظه سلاح داخلی نیز در برنامه خود گنجانده است.

 

EUHJk5zXgAAtdBj.jpg

 

KUS-FC (اکنون KUS-FS) پیش‌تر با نام پروژه KUS-X شناخته می شد؛ زمانی که سرویس هوایی کره جنوبی به شدت به پهپاد های رزمی علاقه پیدا کرده بود. به دلیل سادگی، سرویس اکنون تمرکز خود را روی پهپاد های جاسوسی-نظارت-شناسایی (ISR) مرسوم گذاشته است.

در شکل فعلی، KUS-FC پلتفرمی بال-بدنه بدون دم متعارف در پهپاد های نظامی فعلی است. نتیجه آن، هواپیمایی مثلثی شکل با خطوط ظریف و بال های اصلی رو به عقب می شود که فاقد سطوح عمودی متعارف است. این طرح به احتمال زیاد توسط یک موتور توربوفن نیرودهی می شود که در این مرحله، نوع و قدرتش مشخص نیست. موتور در داخل بدنه نصب می شود، هوای مورد نیاز از طریق یک ورودی در دماغه به موتور می رسد و گاز های اضافی از دریچه ای در انتهایی ترین بخش بدنه خارج می شوند. ساخت آن اساسا روکش پلاستیک با فیبر کربن بر روی سازه آلومینیومی است. در حال حاضر، این طراحی 10 متر طول و 16 متر طول بال دارد.

با اینکه آرایش موتور فعلا نامشخص است اما صنایع کره ای در حال کار روی گزینه های بومی اند. موتور Pratt & Whitney F100-PW-220U بدون پس سوز امریکایی نیز یکی از نامزد های اثبات شده ای است که احتمال دارد برای تسریع پروژه تحت بررسی قرار گیرد. مداومت KUS-FC حدود 6 ساعت تخمین زده می شود.

 

EUHJk5zXQAMySz1.jpg

 

اگر منابع مالی از طرف دولت کره جنوبی تخصیص داشته شود برای اثبات گر اندازه کامل برنامه ریزی شده است.

در آگوست 2022 طبق اعلام KAL-ASD پهپاد KUS-FS نزدیک مرحله تولید است.

 

مشخصات

- سال ورود به خدمت: 2028

- وضعیت: تحت توسعه

- تعداد فروند ساخته شده: 0

- سازنده: Korean Air - کره جنوبی

- کشورهای استفاده کننده: کره جنوبی (برنامه ریزی شده)

- نقش: حملات زمینی (هدایت بمب های هواپایه برای نابودی اهداف زمینی توسط تیر بمب موشک و راکت)، جاسوسی-نظارت-شناسایی و پیش آهنگی (ISR، سنجش اهداف زمینی و منطقه هدف برای ارزیابی سطح تهدیدات محیطی، قدرت و تحرکات دشمن)، توانایی های بدون سرنشین (طراحی شده با توانایی های بدون سرنشین برای ایفای انواع نقش های بالای میدان نبرد)

- طول: 10 متر

- طول بال ها: 16 متر

– قوای محرکه: 1 موتور بدون پس سوز نامشخص

- حداکثر سرعت: 925 کیلومتر بر ساعت

- ارتفاع پروازی: 9755 متر

- برد: 3200 کیلومتر

- تسلیحات: فعلا ندارد اما نیروی هوایی کره جنوبی نسخه رزمی را هم معرفی خواهد کرد

- نسخه ها: KUS-FC (نام اولیه در سال 2020)، KUS-FS (نام پایه)

 

kus-15-image01~0.jpg ae4105d56add878a22873a872b0e114a.jpg

 

 

 

پروژه ساخت داخلی پهپاد ارتفاع متوسط KUS-15 که توسط ADD و شاخه هوافضای Korean Air (KAL-ASD) توسعه داده شده، از سال 2008 آغاز گشت. حدود 488.4 میلیون ون (375 میلیون دلار) به پروژه تزریق شد تا الحاق این پهپاد تا سال 2020 صورت بگیرد. با وجود یکسری از شکست ها که 3 بار پروژه را به تعویق انداخت، در سی و یکم اکتبر سال 2019 مدیریت برنامه اکتساب دفاعی (DAPA) – آزانس تدارکات تسلیحاتی این کشور – اعلام کرد که سامانه MUAV تا ماه ژوئن سال 2020 آماده خواهد شد اما ممکن است به کار گیری آن تا سال بعد به طور انجامد.

نیروی هوایی کره جنوبی به احتمال زیاد نیاز به پهپاد MALE خود را از طریق به خدمت گرفتن پهپاد ارتفاع متوسط KAL-ASD برطرف خواهد کرد که امکانات و مشخصاتی مشابه پهپاد MQ-9 جنرال اتمیکس دارد، و همانند ریپر، مسلح خواهد بود. طبق اطلاعات منتشر شده، پهپاد ارتفاع متوسط که KUS-FS نامگذاری شده است، وظایف جاسوسی-نظارت-شناسایی، رله ارتباطی و جنگ الکترونیک را برعهده خواهد گرفت و در حوزه غیر نظامی نیز امکان نظارت و مانیتورینگ دریایی، مرزی، محیط زیستی و علمی را فراهم می کند.

 

korea_kus_fs_male_uav~0.jpg southkorean-male_uav.png

 

 

 

KUS-FS که از پهپاد MQ-9 رییپر الهام گرفته شده، می تواند منطقه ای به وسعت 100 کیلومتر را از ارتفاع 10 تا 12 کیلومتری زیر نظر بگیرد، و تصاویری با کیفیت از مناطقی بسیار فراتر از محدوده غیر نظامی شده ضبط کند. با توجه به توافق نظامی بین 2 کره مبنی بر عدم پرواز پهپاد ها در محدوده 10 تا 15 کیلومتری خط مرزی نظامی در DMZ، این پهپاد بسیار برای کره جنوبی با اهمیت خواهد بود تا بتواند بر تحرکات نظامی کره شمالی را بدون افزایش تنش ها نظارت کند.

 

9_6e656dc1.jpg 34_4e5221ee.jpg

 

 

طبق اعلام شرکت، KUS-FS توسط کانال رادیویی در خط دید مستقیم و سامانه ارتباط ماهواره ای کنترل می شود. پیلود استاندارد شامل یک ایستگاه الکترواپتیک/مادون قرمز برای شناسایی هوایی و یک رادار SAR است. کل مجموعه شامل 2 تا 4 پهپاد، یک ایستگاه کنترل زمینی با قابلیت کنترل چندین پهپاد و یک ایستگاه پشتیبانی زمینی می شود. از نظر ابعاد این پهپاد 13 متر طول، 25 متر طول بال و 3 متر ارتفاع دارد. منشا موتور توربو پراپ آن مشخص نیست ولی گفته شده 1200 اسب بخار قدرت دارد. مداومت پروازی حداقل 30 ساعت خواهد بود.

 

منبع

  • Like 5
  • Upvote 9

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

به نام خدا

Kratos BQM-167 Skeeter

پهپاد تمرین هوایی بدون سرنشین (2008)

 

BQM-167A-header.png

 

پهپاد های هدف هوایی عمر خدماتی طولانی و مفیدی در حوزه نظامی دارند؛ جایی که ارزش آن ها در ارائه آموزش شلیک سلاح برای خلبان ها است. شرکت Kratos Unmanned Systems چندین محصول را برای این نیاز ارائه داده که یکی از این سامانه ها، BQM-167 "Skeeter" (با نام هدف هوایی زیرمقیاس نیروی هوایی (AFSAT) هم شناخته می شود) است. Skeeter در ابتدا برای استفاده نیروی هوایی ایالات متحده (USAF) توسعه داده شد و به دلیل دارا بودن ویژگی هایی مانند جنگنده ها، همانند جنگنده های نسل چهارم ارزشمند است. Kratos با ارائه هواپیماهای هدف بدون سرنشین این چنینی به تمام سرویس های اصلی ارتش ایالات متحده، نفوذ قابل توجه ای در چرخه دفاعی این کشور داشته. Skeeter در USAF جایگزین MQM-107 "Streaker" شرکت Beechcraft در نقش مشابه شد.

BQM-167 اصالتا محصول شرکت Composite Engineering است که توسط Kratos Defense and Security Solutions خریداری شد.

 

BQM_177Ai_IR_EA_targets.jpg    Ground_Support.jpg

 

این هواپیما با بدنه مرکزی حامل تجهیزات ماموریت های مربوطه، اویونیک، سوخت و پیشران در یک طراحی کشیده و باریک، ترکیب خارجی متعارفی دارد. واحد دم از ترکیب مرسوم تک باله ای به همراه باله های افقی نصب شده در سطح پایین تشکیل می شود. تمام سطوح دمی به سمت عقب متمایلند. بال های اصلی در سطح پایینی کناره های بدنه و رو به عقب است. پاد ها به نوک هرکدام از بال ها متصل می شوند. Skeeter از طریق یک رمپ و با کمک راکت به هوا پرتاب و توسط چترنجات بازیابی می شود. پس از ارزیابی و نوسازی پهپاد دوباره آماده خدمت می شود.

 

Firejet_Pneumatic_Launcher.jpg    Kratos_BQM-167_Skeeter_28329.jpg    recovery-systems.jpg

 

طرح اولیه BQM-167 اولین بار در سال 2001 پرواز نمود و در سال 2002 توجه USAF را به خود جلب کرد. مقالات آزمایش منتشر شده، به اولین خرید گروهی در مارس سال 2006 انجامید. قابلیت عملیاتی اولیه (IOC) در طول سال 2008 به دست آمد.

 

Kratos_BQM-167_Skeeter_28229.jpg

 

مدل ابتدایی BQM-167A حدود 6 متر طول و 3.2 متر طول بال داشت. وزن خالی آن 320 کیلوگرم بود و حداکثر وزنش به 930 کیلوگرم می رسید. این نسخه قدرت خود را از یک موتور توربوجت سری Safran Microturbo TR-60-5 فرانسوی با رانش 4.4 کیلونیوتن می گرفت که سرعت پهپاد را به 0.91 ماخ (1115 کیلومتر بر ساعت) می رساند و توانایی مانور هایی تا شتاب 9 جی را آن می داد. این مدل قادر است تا ارتفاع حدود 15000 متری پرواز کند، توانایی که در بسیاری از جنگنده های نسل 4 دیده می شود. این سامانه می تواند محموله ها را به صورت داخلی و خارجی حمل کند و از رادار های غیرفعال ، یک مجموعه ضد اقدامات الکتورنیکی (ECM)، یک پخش کننده چف و فلیر دفاعی و توانایی تشخیص دوست از دشمن پشتیبانی می کند. تمام این ویژگی ها، به منظور تقلید بهتر از توانایی های هواپیماهای مدرن نظامی استفاده می شوند.

نسخه فروش خارجی BQM-167 با نام BQM-167I عرضه می شود. هر واحد این پهپاد 570 هزار دلار قیمت دارد.

هم اکنون USAF تعداد 37 فروند از این پهپاد را در اختیار دارد.

Kratos_BQM-167_Skeeter_28129.jpg

 

 

مشخصات

- سال ورود به خدمت: 2008

- وضعیت: در حال خدمت

- تعداد فروند ساخته شده: 107

- سازنده: Kratos Defense and Security Solutions (شرکت Composite Engineering) - ایالات متحده

- کشورهای استفاده کننده: ایالات متحده - سنگاپور

- نقش: آموزشی (توانایی توسعه داده شده برای اشتفاده به عنوان یک مربی اختصاصی برای دانش آموزان خلبانی معمولا با نظارت مربی)، توانایی های بدون سرنشین (طراحی شده با توانایی های بدون سرنشین برای ایفای انواع نقش های بالای میدان نبرد)

- طول: 6.1 متر

- طول بال ها: 3.2 متر

- ارتفاع: 1.37 متر

- وزن: 315 کیلوگرم

- حداکثر وزن برخاست: 646 کیلوگرم (331 کیلوگرم ظرفیت بار)

– قوای محرکه: 1 موتور توربوجت Safran Microturbo Tri 60-5 با رانش 4450 نیوتن

- حداکثر سرعت: 1111 کیلومتر بر ساعت

- ارتفاع پروازی: 15000 متر

- تسلیحات: ندارد. سامانه های ماموریتی برای تقلید ویژگی های جنگنده های نسل 4 به عنوان هدف

- نسخه ها: BQM-167 "Skeeter" (نام سری پایه)، BQM-167A (مدل اولیه)

 

 

منبع

  • Like 3
  • Upvote 11

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

به نام خدا

Latitude Engineering HQ-40 (Hybrid Quadcopter)

هواپیمای بدون سرنشین (UAV) VTOL [2019]

 

Latitude_Engineering_HQ-40_28Hybrid_Quadcopter29_28129.jpg

 

Latitude Engineering واقع در توسان آریزونای ایالات متحده در حال توسعه هواپیمای Hybrid Quadcopter دو بازویی است که توانایی برخاست و فرود عمودی (VTOL) را با پرواز رو به جلو ترکیب می کند. این هواپیما مداومتی تقریبا مشابه سامانه های نظامی فعلی ایالات متحده دارد اما ویژگی پرواز عمودی قطعا سودمندی آن را به خصوص در عملیات از کشتی افزایش می دهد. به همین دلیل توجه نیروی دریایی ایالات متحده به این پروژه جلب شده و فعالانه در حال ارزیابی آن در اواخر سال 2013 بود.

در سال 2018 این شرکت توسط شرکت L3 خریداری شد.

در اصل، Hybrid Quadcopter ترکیب پهپادی مرسومی دارد و از بال های مستقیم، بدنه محفظه موتور مرکزی و 2 بازو با باله سکانی (پشتی و شکمی) و یک پایدارساز افقی استفاده می کند. در بحث پیکربندی نیروی محرکه، تشابه این هواپیما با سامانه های پهپادی مرسوم به پایان می رسد؛ 4 ملخ روتور، 2 تا در انتها های هر بازو، قرار گرفته اند تا نیروی بالا بر عمودی را فراهم کنند. یک ملخ مرسوم در انتهای بدنه نصب شده و به همراه موتور اصلی، پیشران پرواز افقی مورد نیاز را ارائه می دهد. در این ترکیب، ملخ در پیکربندی pusher قرار دارد که به معنی جلو بردن سازه هوایی از عقب است (در مقایسه با قالب ملخ و موتور puller که هواپیما را از جلو در آسمان می کشد). محفظه موتور بدنه در بالای ستون اصلی بال قرار می گیرد.

 

Latitude_Engineering_HQ-40_28Hybrid_Quadcopter29_28229.jpg

 

طرح مفهومی Hybrid Quadcopter توسط Latitude Engineering در طرح اولیه 11.3 کیلوگرمی در سال 2011 توسعه داده شد و پس از دوره برنامه ریزی در طول یک روز پیکربندی آن صورت گرفت. آزمایش های موفقیت آمیز، این طرح مفهومی را اثبات کرد. این مدل از 4 موتور الکتریکی استفاده می کند و نیروی خود را از 5 سلول 11000 میلی آمپر ساعتی باتری های پلیمری می گیرد. وقتی HQ به ارتفاع مناسب رسید، موتور افقی گازی 4 زمانه 0.5 اسب بخاری شروع به کار می کند که سرعت کروز پهپاد را به 74 کیلومتر بر ساعت می رساند و مداومت 15 ساعته را فراهم می کند. پهپاد توسط اپراتور زمینی یا سامانه کنترل خودکار مدیریت می شود. خلبان خودکار Piccolo امکان استفاده از شکل های مختلف کنترل از کاملا دستی که در آن پهپاد همانند یک هواپیمای رادیوکنترل پرواز می کند تا کاملا خودکار شامل برخاست و فرود و مسیریابی را می دهد. این نسخه با قیمت حدود 25 تا 30 هزار دلار فروخته خواهد شد.

 

Latitude_Engineering_HQ-40_28Hybrid_Quadcopter29_28329.jpg    Latitude_Engineering_HQ-40_28Hybrid_Quadcopter29_28429.jpg

 

از این طرح، مدلی 30 کیلوگرمی به وجود آمد که در آزمایش های استفاده در کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده شرکت خواهد کرد و قادر است از حداقل فضای عرشه در کشتی های با فضای بسته مثل ناوشکن ها و ناوچه ها استفاده کند. با اضافه شدن برد مداومتی پهپاد کلاس پریدیتور، سودمندی تاکتیکی یک پهپاد فرای افق در دریا های آزاد آشکار می شود (Latitude Engineering پیش بینی می کند Hybrid Quadcopter به مداومت 15 ساعته برسد). این مدل از فیبر کربن ساخته شده و با موتور 5 اسب بخاری مداومت 24 ساعته دارد. به علاوه، در امتداد 4 ملخ در سطح بالایی سازه هوایی، 4 ملخ هم در زیر بدنه قرار دارد که آن را تبدیل به اکتوکوپتر می کند. قیمت این نسخه حدود 60 هزار دلار است.

 

Latitude_Engineering_HQ-40_28Hybrid_Quadcopter29_28529.jpg    Latitude_Engineering_HQ-40_28Hybrid_Quadcopter29_28629.jpg

 

3 دلیل برای استفاده نکردن از روتور های کج پروانه وجود دارد: 1- طراحی HQ آسان تر است، نیاز بخش های متحرک کمتری دارد و اطمینان پذیری اش بیشتر است، 2- هرگونه وزن اضافه توسط مزایای آن جبران می شود و، 3- سامانه پیشران گازی/الکتریکی مداومت بیشتری را برای پهپاد فراهم می کند.

نکته آخر به این دلیل است که خروجی قوی تر موتور های الکتریکی برای به پرواز درآوردن HQ استفاده می شود و چگالی انرژی بیشتر موتور های گازی (نسبت به باتری ها) در موقع حرکت افقی به کار می آید. پهپاد های کج پروانه تمام الکتریکی برای مداومت بالا به مقدار زیادی باتری احتیاج دارند. برای پهپاد های کج پروانه بنزینی با مداومت زیاد به موتور های سوپرشارژ 8 سیلندر برای برخاست نیاز است اما پرواز رو به جلو فقط به یک موتور کوچک 4 سیلندر خطی نیاز دارد.

محموله آن حول تجهیزات بصری، حسگر ها و جمع‌آوری داده متمرکز است و هیچ مهماتی ندارد.

این پهپاد نقش های مهمی برای کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده ایفا خواهد کرد.

 

مشخصات

- سال ورود به خدمت: 2019

- وضعیت: تحت توسعه

- تعداد فروند ساخته شده: حدود 1

- سازنده: Latitude Engineering - ایالات متحده

- کشورهای استفاده کننده: ایالات متحده

- نقش: جاسوسی-نظارت-شناسایی و پیش آهنگی (ISR، سنجش اهداف زمینی و منطقه هدف برای ارزیابی سطح تهدیدات محیطی، قدرت و تحرکات دشمن)، توانایی های بدون سرنشین (طراحی شده با توانایی های بدون سرنشین برای ایفای انواع نقش های بالای میدان نبرد)

- وزن: 11.3 کیلوگرم (نسخه کوچکتر)، 27.2 کیلوگرم (نسخه بزگرتر)

- حداکثر وزن برخاست: 12.2 کیلوگرم (نسخه کوچکتر)، 30.8 کیلوگرم (نسخه بزگرتر)

– قوای محرکه: 4 موتور الکتریکی و 1 موتور گازی 0.5 اسب بخاری (نسخه کوچکتر)، 8 موتور الکتریکی و 1 موتور گازی 5 اسب بخاری (نسخه بزگرتر)

- تسلیحات: ندارد. محموله شامل دوربین، حسگر، تجهیزات ارتباطی و جمع‌آوری داده

- نسخه ها: HQ-40 (Hybrid Quadcopter) (سری پایه)

 

 

منبع

 

  • Like 3
  • Upvote 10

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

نیویورک‌تایمز :

روسیه پهپاد های ایرانی را کپی زده است!

 

نیویورک تایمز در گزارشی مدعی شد: پژوهشگران می گویند که این پهپادها که گران-2 نامیده می شوند، نسخه ساخت روسیه شاهد 136 ایران است که با برخورد به هدف، منفجر می شود. گزارشی که روز پنجشنبه توسط یک گروه پژوهش های تسلیحاتی منتشر شد، می گوید که روسیه کار کپی کردن پهپاد های تهاجمی را که سال گذشته از ایران بدست آورد، آغاز کرده
نیویورک تایمز، در گزارشی به قلم جان ایسمای از واشنگتن آورده است: گزارشی که روز پنجشنبه توسط یک گروه پژوهش های تسلیحاتی منتشر شد، می گوید که روسیه کار کپی کردن پهپادهای تهاجمی را که سال گذشته از ایران بدست آورد، آغاز کرده و آنها را در نبرد علیه نیروهای اوکراینی به کار می گیرد به رغم تحریم هایی که برای فلج کردن تولید تسلیحاتی روسیه پیاده شده اند.

 

لینک تکمیلی خبر :

 

https://www.tabnak.ir/fa/news/1187316/روسیه-پهپاد-های-ایرانی-را-کپی-زده-است

  • Like 3
  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
1 minute قبل , 951 گفت:

نیویورک‌تایمز :

روسیه پهپاد های ایرانی را کپی زده است!

 

بحث کپی نیست. همان کارخانه ی ساخت پهپاد تحت لیسانس ایران در روسیه میگویند فعال شده

پهپادهای مونتاژ شده در روسیه تفاوت در رجیستری و چند قسمت از ساختار پهپاد دارند(بدنه ی کندوی زنبور ندارند و باطری های متفاوت داشتند) 

  • Like 1
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
1 ساعت پیش, 951 گفت:

نیویورک‌تایمز :

روسیه پهپاد های ایرانی را کپی زده است!

 

نیویورک تایمز در گزارشی مدعی شد: پژوهشگران می گویند که این پهپادها که گران-2 نامیده می شوند، نسخه ساخت روسیه شاهد 136 ایران است که با برخورد به هدف، منفجر می شود. گزارشی که روز پنجشنبه توسط یک گروه پژوهش های تسلیحاتی منتشر شد، می گوید که روسیه کار کپی کردن پهپاد های تهاجمی را که سال گذشته از ایران بدست آورد، آغاز کرده
نیویورک تایمز، در گزارشی به قلم جان ایسمای از واشنگتن آورده است: گزارشی که روز پنجشنبه توسط یک گروه پژوهش های تسلیحاتی منتشر شد، می گوید که روسیه کار کپی کردن پهپادهای تهاجمی را که سال گذشته از ایران بدست آورد، آغاز کرده و آنها را در نبرد علیه نیروهای اوکراینی به کار می گیرد به رغم تحریم هایی که برای فلج کردن تولید تسلیحاتی روسیه پیاده شده اند.

 

لینک تکمیلی خبر :

 

https://www.tabnak.ir/fa/news/1187316/روسیه-پهپاد-های-ایرانی-را-کپی-زده-است

 

3 minutes قبل , mehdipersian گفت:

بحث کپی نیست. همان کارخانه ی ساخت پهپاد تحت لیسانس ایران در روسیه میگویند فعال شده

پهپادهای مونتاژ شده در روسیه تفاوت در رجیستری و چند قسمت از ساختار پهپاد دارند(بدنه ی کندوی زنبور ندارند و باطری های متفاوت داشتند) 

 

ما استقبال می کنیم که غرب ها به این نتیجه رسیدند ما مشتی پهپاد فروختیم گفتیم توی جنگ اکراین استفاده  نکنید ولی روس ها زدن زیر قولشون و نه تنها استفاده کردند بلکه از روش بدون اجازه کپی هم زدند. پس فردا غرب هم که لاشه های شاهد بهش رسید همین کار را میکنه و از پس فردا هر شاهدی در منطقه عملیات کنه دیگه به ما مربوط نیست.

 

پ ن: این روایت، روایت بهتریه برای ما.

  • Like 2
  • Upvote 6

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
29 minutes قبل , mehdipersian گفت:

بحث کپی نیست. همان کارخانه ی ساخت پهپاد تحت لیسانس ایران در روسیه میگویند فعال شده

پهپادهای مونتاژ شده در روسیه تفاوت در رجیستری و چند قسمت از ساختار پهپاد دارند(بدنه ی کندوی زنبور ندارند و باطری های متفاوت داشتند) 

 

25 minutes قبل , alala گفت:

 

 

ما استقبال می کنیم که غرب ها به این نتیجه رسیدند ما مشتی پهپاد فروختیم گفتیم توی جنگ اکراین استفاده  نکنید ولی روس ها زدن زیر قولشون و نه تنها استفاده کردند بلکه از روش بدون اجازه کپی هم زدند. پس فردا غرب هم که لاشه های شاهد بهش رسید همین کار را میکنه و از پس فردا هر شاهدی در منطقه عملیات کنه دیگه به ما مربوط نیست.

 

پ ن: این روایت، روایت بهتریه برای ما.

 

سلام .

به هر حال روایت اولیه ما کم کم داره پذیرفته میشه و همین کافیه .

  • Like 1
  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.